ST37.4 ST52 Honed Tubing Cylinder를 사용하는 자동차 부품

ST37.4 ST52 Honed Tubing Cylinder를 사용하는 TORICH 자동차 부품

제조 방법 :
냉간 인발, 열간 압연 + 심공 지루

배송 조건 :
1. + C / BK
최종 냉간 인발 공정 후 열처리가 없습니다.

2. + LC / BKW
최종 열처리 후 적절한 드로잉 패스가 있습니다.

3. + SA / BKS
최종 냉간 인발 공정 후 통제 된 분위기에서 응력 제거 열처리가 있습니다.

4. + A / GBK
냉간 인발 공정 후 튜브는 통제 된 분위기에서 어닐링됩니다.

5. + N / NBK
최종 냉간 인발 작업 후 튜브는 통제 된 분위기에서 정규화됩니다.

재료:
탄소강, 합금강, 스테인리스 강

표준 및 등급 :
DIN2391-2 ST52, EN10305-1 E355, C45E, 25CrMo4,42CrMo4, CK45, E410, E470, ASTM A519 SAE1020,
SAE1026, SAE1045, SAE1518, SAE1541, SAE4130, SAE4140, SAE4145, SAE4340 등

크기 범위:
냉간 인발을 위해 최대 300mm ID,
깊은 홀 보링 용 ID 500mm

ID 공차 : ISO H8

끝 끝 :
정사각형 컷이있는 일반 끝, 버가 없음

보어 거칠기 :
연마 튜브의 경우 Ra0.30um max, Skived 및 롤러 광택 튜브의 경우 Ra0.25um Max

끝 끝 :
정사각형 컷이있는 일반 끝, 버가 없음

용법:
유압 실린더, 공압 실린더

제품 기능 :
1. 고정밀 (가공 비용 절감 가능).
2. 우수한 표면 마무리
3.Good 기계적 성능 (Aneal, Bright Anealing, QT heatment on steel tube to reach customer 'Mechanical requsts.)

Honed Cylinder Tube의 장점 :
1 표면 거칠기를 개선하기 위해 거칠기는 거의 Ra에 도달 할 수 있습니다. M 정도.
2 진원도를 수정하기 위해 타원도는 0.01mm 미만입니다.
3 표면 경도를 향상시키기 위해 응력 변형을 제거하고 경도 HV 4 ° 이상
가공 후 잔류 응력 층은 피로 강도를 30 % 향상시켜야합니다.
5, 경기의 품질을 향상시키고 마모를 줄이고 부품의 수명을 연장하고,

그러나 부품의 가공 비용은 감소합니다.