합금 스틸이 쉽게 파손됩니까? 합금 강철은 망간, 크롬, 니켈 또는 바나듐과 같은 철 및 탄소 외에 여러 요소로 구성된 강철 유형입니다. 고강도, 경도 및 인성을 포함한 우수한 기계적 특성으로 유명합니다. 그러나 사용을 고려하는 사람들 사이에는 일반적인 질문이 있습니다. 합금 강철이 쉽게 파손됩니까? 이 기사에서는 세 가지 질문을 생성하고 결론을 도출하기위한 답변을 제공 하여이 쿼리를 탐색 할 것입니다. 1. 조성물은 합금강의 강도에 어떤 영향을 미칩니 까? 합금 강철의 조성은 파손에 대한 강도와 저항을 결정하는 데 중요한 역할을합니다. 다른 합금 요소는 철과 상호 작용하여 특정 특성을 향상시킵니다. 예를 들어, 크롬은 부식성을 향상시키는 반면

가장 저렴한 등급의 강철은 무엇입니까? 강철은 건축, 제조, 자동차 및 기타 수많은 산업에서 가장 널리 사용되는 재료 중 하나입니다. 그것은 다양성, 내구성 및 힘으로 유명합니다. 그러나 비용과 관련하여 모든 유형의 강철이 동일하게 생성되는 것은 아닙니다. 이 기사에서는 가장 저렴한 등급의 강철을 탐색 하고이 주제에 대해 밝히는 세 가지 주요 질문에 답변 할 것입니다. 질문 1 : 철강 가격의 결정 요인은 무엇입니까? 답변 : 철강 비용은 제조 비용, 원자재 가격, 시장 수요 및 글로벌 경제 상황을 포함한 다양한 요인의 영향을받습니다. 일부 구체적인 고려 사항에는 철광석의 가용성 및 비용, 에너지 가격, 인건비, 운송 비용 및 생산량이 포함됩니다.

합금 강철은 강도, 경도 및 부식 저항과 같은 특성을 향상시키기 위해 추가 요소로 향상된 강철 유형입니다. 합금 요소와 비율의 특정 조합은 합금강의 특성을 결정합니다. 일반적으로 합금강은 전통적인 탄소강에 비해 우수한 강도를 갖도록 설계 될 수 있습니다. Chromium, Molybdenum, Nickel 또는 Vanadium과 같은 요소를 첨가하면 강철의 강도와 경도를 크게 증가시켜 더 높은 하중과 응력을 견딜 수 있습니다. 그러나 합금강의 강도는 특정 조성 및 열처리에 따라 달라질 수 있습니다. 모든 합금 강이 모든 전통적인 강보다 강하지는 않습니다. 철강의 강도는 합금 요소, 열처리, 제조 공정 및 의도 된 응용과 같은 다양한 요인에 따라 다릅니다. 따라서 합금강이 매우 강력하게 설계 될 수 있지만 모든 합금 강이 본질적으로 모든 전통적인 강보다 강하다고 말하는 것은 정확하지 않습니다. 강철의 특정 유형과 구성은 강도 및 성능 특성을 결정하는 데 중요한 요소입니다.

합금강은 특정 등급으로 분류되는 것이 아니라 구성과 특성으로 분류됩니다. 합금강은 크롬, 니켈, 몰리브덴 또는 바나듐과 같은 요소와 합금 된 강철의 한 유형으로, 강도, 경도, 인성 및 부식성과 같은 기계적 특성을 향상시킵니다. 다양한 등급의 합금강이 있으며 각각 고유 한 구성 및 특성을 갖습니다. 일반적인 합금 강철 등급에는 AISI 4140, AISI 4340, AISI 8620 및 ASTM A387이 포함됩니다. 이 등급은 종종 화학 성분, 기계적 특성 및 의도 된 응용 분야를 기반으로 지정됩니다. 특정 등급의 합금강의 선택은 원하는 특성 및 재료의 의도 된 사용에 의존합니다. 다양한 등급의 합금강이 자동차 부품, 항공 우주 부품, 기계, 건설 및 석유 및 가스 산업 장비와 같은 다양한 응용 분야에 적합 할 수 있습니다.

합금강은 다양한 비율로 크롬, 니켈 또는 몰리브덴과 같은 철 및 탄소 이외의 요소를 포함하는 강철 유형입니다. 이러한 합금 요소의 추가는 강도, 경도 및 부식 저항과 같은 강철의 특성을 향상시킵니다. 합금강은 일반적으로 일반 탄소강보다 녹과 부식에 더 저항력이 있지만 녹에 완전히 면역되지는 않습니다. 합금 강의 부식 저항은 특정 합금 조성 및 노출 된 환경 조건에 따라 다릅니다. 스테인레스 스틸과 같은 일부 합금 강은 높은 비율의 크롬이 존재하기 때문에 녹과 부식에 매우 강합니다. 스테인레스 스틸은 산화 크롬으로 알려진 표면에 수동 산화물 층을 형성하며, 이는 녹과 부식에 대한 보호 장벽으로 작용한다. 그러나 모든 합금 강이 동일한 수준의 부식 저항을 갖는 것은 아닙니다. 다른 합금 요소의 존재와 강철의 특정 구성은 녹에 대한 저항에 영향을 미칩니다. 특정 조건에서, 합금 강철은 특히 부식성 환경에 노출되거나 보호 층이 손상된 경우 여전히 부식 및 녹슬 수 있습니다. 합금 강의 수명과 부식 저항을 보장하기 위해 적절한 관리 및 유지 보수가 필요합니다. 페인트 또는 특수한 코팅과 같은 보호 코팅을 적용하면 추가 보호 층이 제공 될 수 있습니다. 정기적 인 청소 및 검사는 또한 부식의 징후를 조기에 식별하여 적절한 예방 조치를 취할 수 있습니다. 요약하면, 합금강은 일반적으로 일반 탄소강보다 녹에 더 저항력이 있지만, 부식 저항은 특정 합금 조성 및 환경 조건에 따라 다릅니다. 적절한 관리 및 유지 보수는 합금강의 완전성 및 부식 저항을 보존하는 데 중요합니다.

강철과 합금강은 다양한 산업에서 광범위하게 사용되는 철-탄소 합금의 유형입니다. 강철과 합금 강의 주요 차이점은 구성과 특성에 있습니다. 강철: 철강은 주로 철과 탄소로 구성된 합금이며, 탄소 함량은 일반적으로 0.2% 내지 2.1 중량%입니다. 강도, 내구성 및 다양성으로 인해 건설, 제조 및 엔지니어링에서 가장 널리 사용되는 재료 중 하나입니다. 강철의 탄소 함량은 경도, 인장 강도 및 연성과 같은 기계적 특성을 결정하는 주요 요인입니다. 합금강: 합금강은 특정 특성을 향상시키기 위해 다른 요소 또는 합금 요소를 추가하여 의도적으로 수정 된 강철 유형입니다. 이러한 합금 요소에는 망간, 니켈, 크롬, 몰리브덴, 바나듐, 실리콘 등과 같은 요소가 포함될 수 있습니다. 이러한 추가 요소를 도입함으로써 합금 강철 게인은 평범한 탄소강과 비교하여 강도, 경도, 부식 저항, 내마모성 및 기타 바람직한 특성을 향상시킵니다. 합금 요소와 그 농도의 특정 조합은 합금 강의 특성을 결정합니다. 예를 들어, 크롬을 강철에 첨가하면 스테인리스 스틸이 스테인레스 스틸을 형성하며, 이는 우수한 내식성을 나타냅니다. 합금 강은 종종 자동차 부품, 기계, 도구 및 건축 장비와 같이 마모 및 열에 대한 고강도, 강인성 및 저항이 필요한 응용 분야에서 종종 사용됩니다. 요약하면, 강철과 합금강의 주요 차이점은 합금 강철을 추가하여 일반 탄소강이 제공 할 수있는 것 이상의 특정 특성을 향상시켜 합금 강철을 의도적으로 수정한다는 것입니다.

아니요, 합금강과 스테인레스 스틸은 동일하지 않습니다. 둘 다 강철 유형이지만 다른 구성과 특성이 있습니다. 합금 강철은 망간, 실리콘, 크롬, 니켈 또는 몰리브덴과 같은 탄소 외에 추가 합금 요소를 함유 한 강철을 설명하는 데 사용되는 광범위한 용어입니다. 이러한 합금 요소는 강도, 경도, 강인성 또는 부식 저항과 같은 강철의 특정 특성을 향상시키기 위해 추가됩니다. 합금 강은 구조 부품, 자동차 부품 및 기계를 포함한 다양한 응용 분야를 위해 설계 될 수 있습니다.

합금 강철은 망간, 실리콘, 니켈, 크롬 및 바나듐과 같은 추가 요소를 포함하는 강철 유형입니다. 이러한 요소는 강도, 인성 및 내마모성과 같은 강철의 기계적 특성을 향상시키기 위해 추가됩니다. 합금 강철은 기어, 샤프트, 베어링, 밸브 및 파이프 라인을 포함한 다양한 산업 구성 요소 및 기계의 제조에 일반적으로 사용됩니다. 또한 건물, 교량 및 기타 인프라 프로젝트 건설에도 사용됩니다. 또한, 합금 강철은 엔진 부품, 서스펜션 부품 및 높은 강도와 ​​내구성이 필요한 기타 중요한 부품의 생산을 위해 자동차 산업에서 사용됩니다.

합금강은 특성을 향상시키기 위해 망간, 크롬, 니켈 또는 몰리브덴과 같은 추가 합금 요소를 함유 한 강철 유형입니다. 전통적인 강철보다 합금 강철이 "더 나은"지 여부는 특정 응용 분야 및 원하는 특성에 따라 다릅니다. 합금 강철은 일반 탄소강에 비해 몇 가지 장점을 제공합니다. 합금 요소를 추가함으로써 강의 강도, 경도 및 인성을 향상시킬 수 있습니다. 합금 강철은 마모, 부식 및 고온에 대한 저항성이 증가하여 일반 강철이 충분하지 않은 경우에도 적합합니다. 그러나 합금강은 일반적으로 합금 요소와 제조 공정의 복잡성으로 인해 일반적으로 일반 탄소강보다 높은 비용으로 제공됩니다. 특정 상황에서는 일반 탄소강의 특정 특성이 충분하여보다 비용 효율적인 선택이 될 수 있습니다. 궁극적으로 합금 강과 일반 탄소강 사이의 선택은 응용 프로그램의 요구 사항에 따라 다릅니다. 더 높은 강도, 개선 된 부식 저항 또는 더 나은 내열 저항과 같은 향상된 특성이 필요한 경우 합금강이 실행 가능한 옵션입니다. 반면, 응용 프로그램이 이러한 특정 특성을 요구하지 않으면 전통적인 강철이 더 적합하고 비용 효율적 일 수 있습니다.

강철 튜브는 일반적으로 탄소강 또는 가일 스틸이라는 합금으로 만들어집니다. 탄소강은 철과 탄소의 합금이며, 탄소 함량은 일반적으로 0.2% 내지 2.1 중량%입니다. 튜브를 포함한 다양한 응용 분야에서 사용되는 가장 일반적인 유형의 강철입니다. 망간, 인, 황 및 미량의 다른 요소와 같은 다른 요소는 특정 요구 사항 및 제조 공정에 따라 강철 튜브에도 존재할 수 있습니다. 이러한 추가 요소의 존재는 강도, 내구성 및 부식 저항과 같은 강철의 특성을 향상시키는 데 도움이됩니다.

예, 합금 강은 일반적으로 양질의 것으로 간주됩니다. 합금 강철은 다른 요소를 철분과 혼합하여 특성을 향상시켜 만들어지는 강철 유형입니다. 이러한 요소에는 크롬, 니켈, 몰리브덴, 바나듐 등이 포함될 수 있습니다. 이러한 합금 요소를 추가하면 강도, 경도, 인성, 부식성 및 내열성 향상과 같은 강철에 몇 가지 장점이 있습니다. 합금강은 높은 인장 강도, 내구성 및 마모에 대한 저항성으로 유명하여 광범위한 응용 분야에 적합합니다. 합금강의 특정 특성은 조성 및 의도 된 사용에 따라 달라질 수 있습니다. 다양한 합금 요소와 농도는 도구의 경도 증가, 고온 응용의 내열성 향상 또는 해양 환경의 부식성 향상과 같은 다양한 특성을 가진 강철을 초래할 수 있습니다.

합금 강관은 합금강으로 만든 파이프 유형을 말합니다. 이는 탄소강 및 크롬, 망간, 니켈, 몰리브덴 또는 바나듐과 같은 다른 요소의 조합 인 합금강으로 만든 파이프를 나타냅니다. 이러한 합금 요소의 추가는 강도, 경도, 부식성 및 고온 저항과 같은 강철의 특성을 향상시킵니다. 합금 강관은 석유 및 가스, 발전, 석유 화학, 항공 우주, 자동차 및 건설을 포함한 다양한 산업에서 일반적으로 사용됩니다. 그들은 우수한 기계적 특성과 까다로운 환경과 고압 응용을 견딜 수있는 능력에 선호됩니다. 합금 강관의 특정 조성은 원하는 특성 및 의도 된 응용에 따라 다릅니다. 예를 들어, 크롬 및 몰리브덴은 종종 부식 저항성을 향상시키기 위해 첨가되는 반면, 니켈은 강인성과 충격 저항을 향상시킵니다. 특정 요구 사항에 맞게 다양한 등급의 합금 강 파이프를 사용할 수 있습니다.

합금 강관은 다른 유형의 파이프에 대한 고유 한 특성과 장점으로 인해 다양한 산업에서 일반적으로 사용됩니다. 다음은 합금 강관의 일반적인 응용 분야입니다. 1. 석유 및 가스 산업 : 합금 강 파이프는 원유, 천연 가스 및 석유 제품과 같은 유체 운송에 석유 및 가스 산업에서 광범위하게 사용됩니다. 부식에 대한 강도와 저항은 해양 시추 및 심해 파이프 라인을 포함한 도전적인 환경에 적합합니다. 2. 발전 : 합금 강 파이프는 고온 및 고압 증기를 전달하기 위해 발전소에서 사용됩니다. 그들은 우수한 내열성으로 유명하여 보일러 시스템과 증기 터빈의 신뢰할 수있는 성능을 보장합니다. 3. 석유 화학 산업 : 합금 강관은 다양한 화학 물질 및 가스의 운송을위한 석유 화학 산업에서 응용 분야를 찾습니다. 그들은 석유 화학 과정에서 일반적으로 발생하는 공격적인 미디어, 고압 및 부식성 환경을 견딜 수 있습니다. 4. 건설 및 인프라 : 합금 강 파이프는 강도와 내구성이 높은 구조적 응용 프로그램에 건설 프로젝트에 사용됩니다. 그들은 일반적으로 다리, 건물, 경기장 및 기타 인프라 프로젝트의 건설에 사용됩니다. 5. 자동차 산업 : 배기 시스템 및 고온 저항성 및 부식 저항이 필요한 기타 구성 요소를 제조하기 위해 자동차 부문에서 합금 강관이 사용됩니다. 이 파이프는 효율적

구리 파이프는 일반적으로 #1 및 #2를 포함하여 다른 등급으로 분류됩니다. 그러나 구리 파이프의 특정 등급 시스템은 상황이나 산업에 따라 다를 수 있습니다. 구리가 일반적으로 재활용되는 스크랩 금속 산업의 맥락에서, #1 구리는 솔더 나 피팅이 부착되지 않은 깨끗하고, 합금되지 않았으며, 코팅되지 않은 구리 배관을 의미합니다. 품질이 높고 순도로 간주됩니다. 반면에 #2 구리에는 솔더 또는 피팅과 같은 일부 부착물이 있거나 오염 또는 산화가 적용될 수있는 구리 배관이 포함됩니다.

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원활한 강관 은 중공 단면으로 원형, 사각형, 직사각형 강철 주위에 이음새가 없습니다. 매끄러운 강철 잉곳은 모세관 튜브를 통해 천공 또는 고체로 만들어진 다음 핫 롤, 콜드 롤 또는 콜드 콜이 만들어집니다. 중공 단면, 파이프, 파이프 및 고형 강철 막대와 같은 유체를 운반하기위한 수많은 채널을 갖는 원활한 강 파이프는 굽힘, 가벼운 굽힘의 동일한 비틀림 강도와 비교하여 널리 사용되는 경제적 인 단면 강입니다. 스틸 스캐 폴딩을 사용한 드릴 파이프, 자동차 구동 샤프트, 자전거 프레임 및 구조와 같은 구조 부품 및 기계 부품 제조에서. 원활한 강 파이프 생산 공정 : 뜨거운 롤, 뜨거운 팽창, 차가운 드로잉, 냉담 및 원심성 주물 원활한 강철 튜브. 원활한 강관 사양 : 8-1240 × 1-200 mm.

연구 결과의 조사 및 분석에 따르면, 형태는 크게 다르지 않지만 베어링 강철 및 탄소강 샤프트는 비록 각각의 장점과 단점이 매우 분명하다는 것을 보여준다. 다음은 특정 설문 조사 및 분석 결과입니다. 첫째, 서비스 수명 측면에서. 생명 시간의 사용은 매우 다릅니다. 강철 , 긴 서비스 수명, 많은 쓰레기 베어링은 탄소 강철 베어링, 주로 경도와 내마모성은 베어링 강철 베어링과 다릅니다. 둘째, 내마모성 측면에서. 저탄소 강철 표면 경화는 표면 차단에서만 강화되며 모든 담금질은 아닙니다. 시장에 나와있는 많은 저급 탄소강 베어링은 단단하고 내마모성이 매우 열악하지 않습니다. 셋째, 과정과 효과의 사용. 좋은 효과 또는 나쁜 효과의 사용과 환경 사용을 부담하는 것은, 어떤 기계를 사용할 수있는 기계에 따라 탄소강 베어링이 좋지 않다는 것은 말할 것도 없습니다. . 물론, 강철 비용이 훨씬 높지만 표준 베어링 스틸은 GCR15입니다. 넷째, 베어링 재료 및 성능. 예를 들어, 베어링 링 및 롤링 요소는 높은 접촉 압력을 반복적으로

베어링 스틸 은 일반 베어링 링을 제조하기 위해 뜨겁거나 차가운 (차가운 드로잉) 원활한 강철 튜브를 나타냅니다. 25-180mm 의 파이프의 외경 , 벽 두께는 3.5-20mm이며, 서브 정밀 정밀도 및 높은 정밀도로 나뉩니다. 베어링 스틸 은 공, 롤러 및 베어링 강철 고리를 만드는 데 사용됩니다. 작품의 베어링은 엄청난 압력과 마찰을 받고 있으며, 강철은 높고 균일 한 경도와 내마모성과 높은 탄성 한계를 가지고 있어야합니다. 베어링 철강 균일 성의 화학적 조성에서, 비금속 포함 함량 및 분포에서, 탄화물 분포 요구 사항은 매우 엄격하며, 모든 종류의 철강 생산 요구 사항 중 하나입니다. 물리적 특성 스틸 미세 구조 베어링 의 물리적 특성은 주로 점검, 디카베이션, 비금속 포함, 마스터로서의 낮은 배율. 정상적인 상황에서는 어닐링 된 뜨거운 롤링, 차가운 날짜가 어닐링 된 배달이 있습니다. 계약서에 배송 상태를 지정해야합니다. 강철 배율은 수축, 피하 기포, 흰색 점 및 현미경 구멍이 없어야합니다. 중심 다공성, 일반적으로 1.5 골다공증이 될 수 없으며, 분리는 2

원활한 강관 은 중공 단면으로 원형, 사각형, 직사각형 강철 주위에 이음새가 없습니다. 매끄러운 강철 잉곳은 모세관 튜브를 통해 천공 또는 고체로 만들어진 다음 핫 롤, 콜드 롤 또는 콜드 콜이 만들어집니다. 중공 단면, 파이프, 파이프 및 고형 강철 막대와 같은 유체를 운반하기위한 수많은 채널을 갖는 원활한 강 파이프 는 굽힘, 가벼운 굽힘의 동일한 비틀림 강도와 비교하여 널리 사용되는 경제적 인 단면 강입니다. 스틸 스캐 폴딩을 사용한 드릴 파이프, 자동차 구동 샤프트, 자전거 프레임 및 구조와 같은 구조 부품 및 기계 부품 제조에서. 원활한 강관 생산 공정 : 열속, 뜨거운 팽창, 차가운 끌기, 차가운 롤링 및 원심성 주물 원활한 강철 튜브. 원활한 강관 의 사양 : 8-1240 × 1-200 mm. 용접 강관은 스트립 또는 플레이트 굽힘 둥근, 정사각형 및 기타 모양을 참조 한 다음 표면 조인트

원활한 강철 튜브 는 중공 단면으로 원형, 사각형, 직사각형 강철 주위에 이음새가 없습니다. 매끄러운 강철 잉곳은 모세관 튜브를 통해 천공 또는 고체로 만들어진 다음 핫 롤, 콜드 롤 또는 콜드 콜이 만들어집니다. 중공 단면, 파이프, 파이프 및 고형 강철 막대와 같은 유체를 운반하기위한 많은 수로가있는 원활한 강철 튜브 는 굽힘, 가벼운 굽힘의 동일한 비틀림 강도와 비교하여 널리 사용되는 경제적 인 단면 강입니다. 스틸 스캐 폴딩을 사용한 드릴 파이프, 자동차 구동 샤프트, 자전거 프레임 및 구조와 같은 구조 부품 및 기계 부품 제조에서. 먼저, 원활한 강철 튜브 의 개발 상태 미국 상무부는 2010 년 2 월 24 일 미국 상무부는 예비 결정을 발표하여 11.06에서 12.97 %의 반대의 직무를 수행하기 위해 중국으로부터 원활한 강철 튜브 수입을 부과한다고 발표했다. 미국 상무부는 2006 년부터 2008 년까지 미국이 원활한 강철 튜브의 중국 수입에서 131.52% 증가한이 성명서에서 약 3 억 3,800 만 달러로 증�

다음은 일반적으로 사용되는 용어 가 소개 된 표준 강관 입니다. 1, 공칭 크기 및 실제 크기 공칭 크기는 표준에 지정된 공칭 크기이며 희망을주는 생산 공정의 이상적인 크기이지만 실제 생산은 종종 명목 크기의 실제 크기, 실제 크기, 실제 크기보다 크거나 작습니다. 실제 크기. 2, 편차 및 공차 실제 크기와 표준에 지정된 공칭 크기 사이에서 편차라고하는 차이가 있습니다. 차이를 양수라고하는 것은 양의 편차라고하며, 차이는 음의 편차라고합니다. 플러스 또는 마이너스 지정된 절대의 표준 편차와 공차 영역이라고도합니다. 편차 절대 편차 및 상대 편차 지점.

다음과 같이 스테인레스 스틸 튜브 의 설치 요구 사항 및 지점 1. 파이프 라인은 철근 콘크리트 구조 층을 주조해서는 안됩니다. 시멘트 모르타르, 콘크리트 직접 접촉 2. 스테인레스 스틸 파이프 및 피팅 및 시멘트 여야합니다. 파이프의 염화물 부식을 방지하기 위해 플라스틱 필름 또는 테이프 상처 부식 보호의 파이프 재킷. 3. 묻힌 플라스틱 코팅 스테인레스 강 파이프를 사용해야하며, 튜브 벽은 파이프 표면 손상의 토양 침식 및 산베이스 딱딱한 잔해를 방지 할 수 있습니다. 우리는 폴리에틸렌 테이프의 외부 두 층과 같은 두 층의 아스팔트 페인트 (또는 에폭시), 유리 섬유 천 플라스틱 부식과 같은 다른 래핑 물질을 사용할 수 있습니다. 4. 실내 배관은 바닥 층에서, 표면의 경우 10 ~ 15mm

일반적인 원활한 강 파이프 생산 공정은 차가운 콜드로 묶고 핫 롤링 된 냉수 강철 파이프 생산 공정으로 나뉘어 질 수 있습니다. 일반적으로 핫 롤보다 더 복잡합니다. 튜브는 먼저 압출 후 3 롤 롤링을 수행해야합니다. 크기 조정 테스트를 위해, 표면이 절단 할 균열 파이프 커터에 반응하지 않으면 약 1 미터 블랭크의 길이로 절단하십시오. 그런 다음 어닐링 과정에 들어가고 어닐링은 산성 액체 절개를 사용하고 산세는 표면에주의를 기울여야합니다. 외관 롤 매끄러운 강 파이프 매끄러운 강 파이프 핫 롤, 콜드 롤링 스틸 파이프 벽 두께보다 짧은 것보다 짧은 냉수 강 파이프 벽 두께는 일반적으로 열속 된 이음새가없는 강철 튜브보다 작지만 표면은 두꺼운 벽으로 된 강 파이프, 표면보다 훨씬 밝게 보입니다. 많은 결함이없는 너무 거칠고 구경이 아닙니다. 열처리 전달 후 핫 압력 매끄러운 전달 상태 일반적으로 열 처리 후 상태. 손으로 고른 직원에게 엄격한 품질을 제어 한 후 뜨거운 롤링 매끄러운 강관, 표면이 오일로 코팅 된 후 품질 검사를 한 다음, 천공이 너무 큰 경우 핫 롤링 천공 실험 후에 콜드 드로잉 여러 실험을 수행합니다. 간직한 교정이 확장 될 것입니다. 교정 후 전송 장치에 의해 테스트 실험을 위해 테스트 머신으로 전송 한 후, 최종 라벨링, 어떤 배열이 창고에 배치됩니다.

탄소강은 무엇입니까? 탄소강은 주로 탄소와 철으로 구성된 강철 유형입니다. 그것은 힘과 내구성으로 유명하여 다양한 응용 분야에 선호되는 선택입니다. 탄소 함량은 다를 수 있지만 일반적으로 0.05%에서 2.1% 사이입니다. 탄소 함량이 높을수록 강의 경도와 강도가 커집니다. 탄소 강 파이프의 종류 탄소강 파이프는 두 가지 주요 유형의 원활한 강철 파이프와 용접 강관이 있습니다. 원활한 강관